AYUT8188T型铁路系统超声波探伤仪
 功能：
※能够对机车和车辆的车轴、车轮及轮箍的超声波检测，要求满足JB/T10061-1999：A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件标准，内置铁路行业标准和国际国内超声波探伤标准（NB/T47013.3-2023、GB11345-2023、JB4730-2005、ASM标准等）供用户自由选择，用户还可以自由设定相应的探伤标准。铁路标准包括： TB/T1618-2001机车车轴超声波检验； TB/T2494.1-1994轨道车辆车轴探伤方法新制车轴超声波探伤； TB/T2995-2000铁道车轮和轮箍超声波检验；铁运客车2009-493号文《铁路客车轮轴探伤工艺规程（试行）》和铁运2007-98号文《 铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》有关超声对车轴、车轮和轮毂超声检测工艺。
※探伤全过程动态波形记录存储，可回放比对，方便培训、演示等，解决了漏检及误判现象的可追溯性，也解决了原有的静态波形单一存储的不直观问题。
※ 低功耗、高速、高亮、高分辨率真彩TFT LCD液晶显示屏，室外强光下正常工作，背景色及波形颜色自由调节，屏幕亮度自由调节。
※日历时钟，仪器自动记录工作日期和时间,可自由测定仪器和探头性能（含曲面探头），仪器校验自动，可测量材料厚度和材料声速。一键式恢复系统，强大的辅助剖面解析功能。
※ 进口高性能大容量无记忆效应安保电池，自动保护充电，可连续工作8小时以上，可自由拆卸，可脱机独立充放电。
※ 100组独立探伤通道自由调用，10000幅数据存储。
※ 自动生成DAC、AVG曲线，随增益、声程自动扩展，取样点不受限制，并可直接调节相应的补偿数据及波形高度，可进行自动浮点修正。
※具有峰值记忆、回波包络、波形冻结、曲面修正、门内展宽等功能；可利用端点衍射波实现缺陷裂纹的自动测高。
※ 缺陷回波（水平、垂直、距离、波幅、dB当量、孔径Ф值），随采样点适时显示，并可进行曲面修正。
※ 进波门（直方门、DAC门）、失波双闸门检测、射频检波全方位扫描检测、报警；门位、门宽、门高连续可调。
※ 支持B扫描功能，实时描述缺陷横截面完整的焊缝和工件剖面显示，保证探伤检测判断结果清晰，准确形状。
※ 多种（USB高速接口、SD卡转接、LAN网络传输）计算机双向通讯手段；可自由编辑探伤报告格式，具备先进的数据处理能力，可按日期、工件编号和序号进行检索和处理，可与计算机实现数据通讯和数据管理，可直接打印探伤报告。
※记录时可以拼音、大小写字母、数字、符号记录。
※ 轻巧方便（含电池1.18Kg），探伤轻松自如，适宜移动作业及野外高空作业。

工作模式：单/双/穿透/表面波
检波方式：正、负半波，全波、射频波
发射电压：多档可调
阻尼：50Ω--500Ω自动匹配
包络：自动搜索记忆
抑制：0-99%线性抑制任意不受限制调节
环境温度：-40～50℃
相对湿度：20～95%RH
尺寸：240×160×48mm
重量：1.18Kg
电源：16V DC； 220V AC


主要技术参数：
● 工作频率：0～25MHz
● 扫描范围：0.1～15000mm（钢纵波）
● 增益范围：0-120dB（0.1/2.0/6.0dB步径）
● 动态范围：≥34dB
● 垂直线性误差：<3%
● 水平线性误差：<0.1%
● 分辨率：≥40dB
● 灵敏度余量：≥65dB
● 电噪声电平：≤6%